シマノ アンタレス AR
アンタレス ARは3/8ozクラスのルアーのキャスタビリティーと扱いやすさを焦点にして作られたベイトリール。
確かに、ベイトリールでガンガン使いたいルアーって3/8ozクラスが多いですね。
ARはオールラウンドの略で、3/8ozクラスをメインにしつつもバーサタイルなスタイルが可能なリールに仕上がっています。
そのこだわりはレギュラーのアンタレスよりもスプールを小型とするところから始まっています。
徹底的なスプールの軽量化をはかり、ルアーへのスプールの追従性を高めています。
また、ルックスもかっこいいルアーです。
仕上げが金属の鏡面仕上げなので、すごくきれいです。
そして高級感抜群です。
このデザインだけで選んでしまう人も多いかもしれませんね。
釣果には関係ありませんが、かっこいいリールは使っていてうれしいものです。
ブレーキはSVSを採用しています。
遠心力ブレーキの完成された域に達したシステムなので、立ち上がりから伸びまで理想的なブレーキがかかります。
トラブルの少なさと、飛距離に貢献してくれています。
ラインのキャパシティは14lb.で100m。
これも、3/8ozクラスのルアーを使用するならジャストフィットな容量です。
色々とこだわっていますね。
確かに、ベイトリールでガンガン使いたいルアーって3/8ozクラスが多いですね。
ARはオールラウンドの略で、3/8ozクラスをメインにしつつもバーサタイルなスタイルが可能なリールに仕上がっています。
そのこだわりはレギュラーのアンタレスよりもスプールを小型とするところから始まっています。
徹底的なスプールの軽量化をはかり、ルアーへのスプールの追従性を高めています。
また、ルックスもかっこいいルアーです。
仕上げが金属の鏡面仕上げなので、すごくきれいです。
そして高級感抜群です。
このデザインだけで選んでしまう人も多いかもしれませんね。
釣果には関係ありませんが、かっこいいリールは使っていてうれしいものです。
ブレーキはSVSを採用しています。
遠心力ブレーキの完成された域に達したシステムなので、立ち上がりから伸びまで理想的なブレーキがかかります。
トラブルの少なさと、飛距離に貢献してくれています。
ラインのキャパシティは14lb.で100m。
これも、3/8ozクラスのルアーを使用するならジャストフィットな容量です。
色々とこだわっていますね。
詳細スペック
3/8ozを中心とした最高峰のバーサタイル性能。
スプール径34mmの究極を追求した［アンタレスAR］。
現在のベイトリールにおいて最も使用頻度の高い3/8ozクラスのルアーのキャスタビリティーと扱いやすさを焦点にして、その究極を目指すことから設計が進められた、アンタレスとは異なる性格を持ったアンタレスAR。レギュラーのアンタレスがスプールに37mmの大口径を選択したのに対し、ARは径34mm・幅22mmを選択。その上でSVSユニットからスプールの肉厚のバランスに至るまでを計算し、3/8ozへの追従性のために徹底した軽量化を図りました。結果、従来のブレーキブロックでは過剰ブレーキとなり、さらに軽いブレーキブロックの設定を必要とするほど敏感な、ユニット重量12gのGフリースプール?が誕生。ラインキャパシティは14lb.100mで、「AR」すなわちオールラウンドとして国内のみならず海外においても必要にして充分なキャパシティを確保。独自のA-RB採用により、その活躍のステージは淡水域にとどまらずソルトウォーターにも広がりました。
スプール径34mmの究極を追求した［アンタレスAR］。
現在のベイトリールにおいて最も使用頻度の高い3/8ozクラスのルアーのキャスタビリティーと扱いやすさを焦点にして、その究極を目指すことから設計が進められた、アンタレスとは異なる性格を持ったアンタレスAR。レギュラーのアンタレスがスプールに37mmの大口径を選択したのに対し、ARは径34mm・幅22mmを選択。その上でSVSユニットからスプールの肉厚のバランスに至るまでを計算し、3/8ozへの追従性のために徹底した軽量化を図りました。結果、従来のブレーキブロックでは過剰ブレーキとなり、さらに軽いブレーキブロックの設定を必要とするほど敏感な、ユニット重量12gのGフリースプール?が誕生。ラインキャパシティは14lb.100mで、「AR」すなわちオールラウンドとして国内のみならず海外においても必要にして充分なキャパシティを確保。独自のA-RB採用により、その活躍のステージは淡水域にとどまらずソルトウォーターにも広がりました。
■GフリースプールII
■NEWタイプSVSユニット
■サビに強いA-RB採用
■Super SHIP
■耐久性抜群の大径メインギヤ内蔵
■スーパーフリースプール
■スーパーストッパー
■メガホン形状のラインガイド
■ロープロファイルボディ
■メタニウムミラーフィニッシュ
■クリック音付きドラグ機構
■1/4回転で開閉が可能なクイックフリップオープン機構
■0.35mmマイクロピッチ・高精度クリック付きビッグサイズキャストコントロールツマミ
■ブレーキブロック(グレー)2個収納。現場でのブレーキブロックのサイズ変更が容易になるスペアブレーキホルダー内蔵
■37mmレギュラーハンドル
■左右専用形状グリップ。それぞれのグリップにボールベアリング・A-RBを2個内蔵
■スペアブレーキブロック(大6個/標準6個/小6個)
■専用チューニングオイル付
■専用リールカバー付
■下巻きゲージ付
| 品番 | アンタレスAR(右) | アンタレスDC(左) |
| ギア比 | 5.8 | 5.8 |
| 最大ドラグ力(N)/(kg) | 39.2/4.0 | 39.2/4.0 |
| 自重(g) | 240 | 240 |
| ハンドル長(mm) | 37 | 37 |
| ナイロン糸巻量（号-m） | 3-120、3.5-100、4-85、5-70 | 3-120、3.5-100、4-85、5-70 |
| 最大巻上長(cm/ハンドル1回転) | 62 | 62 |
| スプール寸法(径mm/幅mm) | 34/22 | 34/22 |
| ベアリング数SA-RB/ローラー | 10/1 | 10/1 |
| 本体価格(円) | 50,000 | 50,000 |
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